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一、系統(tǒng)設(shè)計(jì)意義

傳統(tǒng)超速抓拍系統(tǒng)采用的是單點(diǎn)測(cè)速方式，測(cè)量的是車輛的瞬時(shí)速度，容易引起爭(zhēng)議、容易躲避。區(qū)間測(cè)速是在高速公路、隧道、國省道無交叉路口的某一區(qū)間（一般為20公里左右）的兩端安裝自動(dòng)抓拍卡口系統(tǒng)，記錄車輛通過兩端的時(shí)間，利用“速度＝距離/時(shí)間”公式，計(jì)算出車輛在該區(qū)間內(nèi)的平均車速。為達(dá)到滿意的效果，抓拍系統(tǒng)應(yīng)具有很高的車輛捕獲率和識(shí)別正確率。區(qū)間測(cè)速讓駕駛員難以回避，作為處罰超速違法行為的法律依據(jù)將更有說服力。

二、高遠(yuǎn)時(shí)代區(qū)間測(cè)速優(yōu)勢(shì)

1.監(jiān)控范圍大。區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)由于對(duì)監(jiān)控路面進(jìn)行長(zhǎng)距離監(jiān)控，對(duì)該區(qū)間內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行全程監(jiān)控，擴(kuò)大了超速監(jiān)控的范圍，控制了區(qū)間內(nèi)整體的行車速度。

2.測(cè)速精度高。區(qū)間距離為兩個(gè)監(jiān)測(cè)斷面之間的距離，通過激光測(cè)量標(biāo)定，距離誤差幾乎為零；機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)間為經(jīng)過兩個(gè)監(jiān)測(cè)斷面的時(shí)間差，所有斷面點(diǎn)設(shè)備時(shí)間同步，并采用GPS時(shí)鐘校時(shí)，時(shí)間誤差小。

3.“反監(jiān)控”能力強(qiáng)、監(jiān)控效果顯著。機(jī)動(dòng)車駕駛員常利用電子狗等高科技設(shè)備提前發(fā)現(xiàn)電子警察并進(jìn)行逃避；在單點(diǎn)測(cè)速或監(jiān)控點(diǎn)周邊地段剎車減速，經(jīng)過監(jiān)控點(diǎn)后繼續(xù)超速行駛；這類具有反監(jiān)控能力的違法超速車，在區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)監(jiān)控下將無所遁形。

4.說服力強(qiáng)，更容易被理解和接受。區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)測(cè)速原理簡(jiǎn)單，精度高，監(jiān)控范圍為全區(qū)間，控制區(qū)間內(nèi)的平均車速，更容易被駕駛?cè)私邮堋?/p>

5.可拓展性更強(qiáng)。根據(jù)應(yīng)用的需要，區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)可以擴(kuò)展更多的應(yīng)用功能，如：道路監(jiān)控功能、治安(交通)卡口功能、交通流采集功能、交通誘導(dǎo)功能（加誘導(dǎo)屏）等。

6.系統(tǒng)完全按照《GA/T832-2009道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》的要求設(shè)計(jì)，24h內(nèi)計(jì)時(shí)誤差不超過1.0s，并確保所有前端設(shè)備點(diǎn)位每日與電子卡口中心系統(tǒng)時(shí)鐘同步一次。

三、高遠(yuǎn)區(qū)間測(cè)速特點(diǎn)

?智能卡口、區(qū)間測(cè)速功能合二為一

本系統(tǒng)每一個(gè)前段設(shè)備車輛記錄系統(tǒng)就是一個(gè)單獨(dú)的（治安/測(cè)速）卡口記錄系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)智能卡口記錄系統(tǒng)的所有功能。同一車道設(shè)置一個(gè)起始檢測(cè)卡口點(diǎn)位和一個(gè)結(jié)束檢測(cè)卡口點(diǎn)位就可以組成一個(gè)區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)。對(duì)通過該車道的所有車輛進(jìn)行測(cè)速，而且這種測(cè)速可以有效的避免以往單點(diǎn)測(cè)試容易躲避的缺點(diǎn)。將卡口記錄系統(tǒng)和區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)和二為一，在同樣的成本下可以實(shí)現(xiàn)更多的功能。

?采用全嵌入式結(jié)構(gòu)保障系統(tǒng)穩(wěn)定可靠

高遠(yuǎn)時(shí)代區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)充分利用在視頻圖像監(jiān)控領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，主機(jī)硬件電路采用公司已在安防領(lǐng)域產(chǎn)品上應(yīng)用成熟的硬件平臺(tái)，并根據(jù)測(cè)速系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用需要，真對(duì)硬件電路進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化，在元器件選擇上全部采用工業(yè)級(jí)或軍工級(jí)芯片，降低了功耗，保證了系統(tǒng)在惡劣條件下長(zhǎng)時(shí)間可靠運(yùn)行。抓拍主機(jī)采用LINUX操作系統(tǒng)，并專門針對(duì)抓拍功能需要對(duì)代碼進(jìn)行了裁減和優(yōu)化，軟件功能較為“專一”，提升了CPU的工作效率和整機(jī)的工作穩(wěn)定性，系統(tǒng)采用軟硬件雙重看門狗技術(shù)，絕對(duì)避免了系統(tǒng)死機(jī)。

?采用一體化設(shè)計(jì)、安裝使用及維護(hù)方便

前段車輛抓拍主機(jī)將抓拍攝像機(jī)、控制主板、存儲(chǔ)硬盤等設(shè)計(jì)為一體，使整個(gè)系統(tǒng)更加緊湊，安裝維護(hù)更加方便，無需配置工控機(jī)即可實(shí)現(xiàn)圖像自動(dòng)記錄功能，極大的提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠性。