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一、背景介紹

“重點車輛”，或稱“重點管理車輛”，各地對于重點車輛叫法不一，一般是指營運類的中型以上貨車、客車，?；愤\輸車，因為此類車輛發(fā)生交通事故往往會造成較多的人員傷亡，屬于重點管理車輛。也有些地方做了具體的劃分，如山東省定義“七類重點車輛”是指客車、貨車、危險品運輸車、校車、農(nóng)村面包車、渣土車、低速載貨汽車。近年來，也有一些地方將出租車、工程車、涉毒等高危人員所擁有的車輛都納入監(jiān)管，也稱為“重點管理車輛”。

根據(jù)近幾年全國重特大道路交通事故的統(tǒng)計分析得出，重點車輛交通違法嚴重，“超員、超載、超速、疲勞駕駛、酒駕、毒駕、涉牌涉證”交通違法行為，是造成群死群傷特大道路交通事故發(fā)生的重要源頭。因此需重點納入監(jiān)管?；谄囯娮榆嚺茖χ攸c車輛進行監(jiān)管，存在如下優(yōu)勢：

◆ 汽車電子標識國家標準統(tǒng)一，只要安裝了汽車電子標識，全國任何地方都能識別到，滿足了機動車跨地域、跨時空、流動性大的特點。

◆ 可以進行動態(tài)、快速、精準識別，滿足120Km/h，甚至180Km/h以下的識別速度，并且環(huán)境影響小，不會受到天氣環(huán)境等影響，采集率和識別準確率達99%以上。

◆ 能有效識別假牌車/套牌車/克隆車等。對車輛的使用性質、車輛屬性、車輛類型、車主等信息做精確認定，特別是使用性質，是打擊非法營運的重要屬性標志。

二、解決方案

大華汽車電子車牌重點車輛管控系統(tǒng)解決方案。為每個重點車輛登記發(fā)卡，貼裝汽車電子標簽。再通過分布在城區(qū)、國省道的標簽識讀設備，對來往機動車進行實時不間斷識別，并與中心的布控數(shù)據(jù)進行實時比對分析，從而將違法車輛篩選出來。進行實時的預警和提示，也可以進行違法行為的處罰與非現(xiàn)場執(zhí)法。按采集數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧鞒?，可分感知層、網(wǎng)絡層（傳輸）、服務層、應用層等。

基于汽車電子標識的重點車輛管控系統(tǒng)架構圖

感知層：主要包括汽車電子標簽識讀基站、智能卡口、電子警察、移動采集終端設備、執(zhí)法服務站等相關的外場設備。

傳輸層：網(wǎng)絡層是外場設備與指揮中心之間的橋梁和中介，負責兩者之間的通信，藉此完成數(shù)據(jù)交互?？梢越柚煌▽＞W(wǎng)、視頻專網(wǎng)，或其他運營商網(wǎng)絡來組建。

服務層：平臺層所承載的是系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接收、比對分析、配置管理、建立起數(shù)據(jù)匯聚與管理，以及實時預警與處置等應用功能。

應用層：部署在監(jiān)控指揮中心，配合拼接大屏幕和預警客戶端使用，完成整個系統(tǒng)運營的數(shù)據(jù)交互、指揮調(diào)度、應急處置重點車輛的事故處理和預警等。

三、系統(tǒng)功能

1)集成了道路視頻監(jiān)視、交通違法檢測與采集、智能卡口、重點車輛管控等多個系統(tǒng)，能夠接入多種類型的智能交通設備，從而建立基于汽車電子標識的重點車輛防控網(wǎng)絡。

2)重點車輛實時比對報警功能，支持指揮中心、執(zhí)法服務器、移動警務3種報警方式，支持按照設定的預案進行攔截與處置，規(guī)范化執(zhí)法流程。

3)支持多種類型的車輛策略，針對不同類型的車輛設定處置策略，如黃標車、黃牛車、泥頭車、工程車、校車、出租車、客車、盜搶車輛、布控車輛、多次違法未處理、未年檢等車輛類型。

4)支持道路視頻監(jiān)控、卡口監(jiān)控、違法取證、重點車輛管控、流量分析、信息發(fā)布、警務管理、業(yè)務配置；還支持車輛查詢、車輛研判、車輛軌跡分析、重點車輛管控等交通執(zhí)法類管控應用。

5)支持基于GIS地圖（MapInfo、SuperMap等）資源呈現(xiàn)，通過GIS軌跡分析與再線，可視化警力調(diào)度、警衛(wèi)任務輔助、視頻巡檢、行車軌跡跟蹤等交通指揮實戰(zhàn)業(yè)務。

6)支持流程化的業(yè)務管理交互，通過事前車輛信息錄入（如車輛信息庫、車輛專題庫、車輛通行證等），形成事中監(jiān)控、事后分析的規(guī)范化流程。

7) 平臺支持C/S和B/S架構，軟件設計采用感知層、傳輸層、服務層、應用層等四層體系的標準化模塊結構進行設計，按照實用性、兼容性、靈活性、可靠性等基本的網(wǎng)絡管理要求進行構建。

8) 模塊化設計，便于后期擴容。支持分布式部署，滿足任何基層節(jié)點均可獨立工作的要求。能隨著前端接入點的增加對平臺進行硬件和模塊的擴容。

四、方案優(yōu)勢

▇ 標準統(tǒng)一，實現(xiàn)跨地域時空管理

大華汽車電子標識解決方案完全符合空口協(xié)議GB/T29768-2013國標和公安部交科所制定的《機動車電子標識通用技術要求》系列國標（審批中），可實現(xiàn)“一卡通”全國通用，全國可讀。完全滿足機動車跨地域、跨時空、流動性大等的應用場景需求。

▇ 高速動態(tài)識別

大華解決方案能夠實現(xiàn)高速車輛快速識讀。完全滿足“當汽車行駛速度≤150km/h時，固定讀寫器能準確識讀機動車電子標識芯片標識符和機動車登記信息區(qū)信息。當行車速度＜200km/h時，能夠準確識讀機動車電子標識中的芯片標識符等技術要求”。

▇ 假牌套牌的有效判別

假牌/套牌車輛，在目前以視頻檢測方式為主的采集手段中，需要關聯(lián)機動車登記信息庫比對分析才能判別，操作不方便且判別成功率不高。汽車電子標識技術可以有效解決此問題。此防控網(wǎng)建成后，對于假牌/套牌車輛就布下了“天羅地網(wǎng)”，使其難以逃出法眼，從而對其進行有效緝查。

▇ 精準識別，采集信息豐富

傳統(tǒng)視頻采集手段采集信息有限，且受環(huán)境影響比較大。電子車牌技術能采集的信息更加豐富，除了號牌號碼、號牌種類、車身顏色等視覺信息外，對于車輛類型、使用性質、出廠日期、檢驗有效期、排量、強制報廢期、核定載客等許多信息都能做采集，且采集更加精準，可擴展應用性強。

▇ 多業(yè)務融合，統(tǒng)一操作界面

整合道路視頻監(jiān)控、智能卡口、電子警察、汽車電子車牌、超速抓拍、指揮調(diào)度等多個業(yè)務系統(tǒng)，提供警情全網(wǎng)巡查、可疑信息采集、案件研判、車輛追蹤、人員協(xié)查、典型案例分析、業(yè)務統(tǒng)計分析等公安特色業(yè)務，發(fā)揮全網(wǎng)統(tǒng)籌的資源優(yōu)勢。