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深圳市創(chuàng)為安防有限公司機場信息化安防綜合解決方案只針對機場這種高風險對象的安全防護綜合體系，主要針對進行安檢的旅客、行李、證件及檢查過程進行全程監(jiān)控；航站樓旅客迎送大廳、售票處、值機柜臺、行李傳送、裝置區(qū)、旅客候機隔離區(qū)、重要出入通道及其他特殊需要的部位；飛行區(qū)、圍界及其出入口；飛行區(qū)飛機著陸進港和起飛離崗的過程；機場的貨運庫、維修機庫、停車場、進場交通要道、塔臺等重點區(qū)域進行實時高清智能視頻全程跟蹤監(jiān)控。

沈陽桃仙國際機場簡稱 SHE，是中華人民共和國國家一級干線機場，東北地區(qū)航空運輸樞紐，位于遼沈中部，距沈陽市中心20公里。候機樓面積為7萬多平方米，設(shè)計年旅客吞吐量為606萬人次。

民用機場存在區(qū)域范圍廣、人流分散、集散較快的特性，這些為機場視頻監(jiān)控建設(shè)增加了不小的難度。近幾年以來，接連幾起航空事故的發(fā)生，引起了社會的廣泛關(guān)注，不只是給事故家屬帶來了巨大的悲痛，在某種程度上也給機場安防建設(shè)再次敲響了警鐘。安防建設(shè)一直是機場安全保衛(wèi)工作的一道重要閘門，當人們對這個快節(jié)奏交通方式充滿期待之時，也在無形中賦予了機場安防更多的壓力。

迪拜機場現(xiàn)有多個老舊數(shù)據(jù)中心，設(shè)備品牌眾多，管理復(fù)雜，且機房大量設(shè)備面臨過保和生命周期末期，機場急需新建一個全新的數(shù)據(jù)中心為未來機場業(yè)務(wù)擴容做準備，同時盡快收納原老舊數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)，新數(shù)據(jù)中心規(guī)劃了共計100個業(yè)務(wù)柜，單機柜10kW/rack。為了確保數(shù)據(jù)中心的可靠性，機場還要求了Tier III設(shè)計和建造雙認證。這是一個要求極高而且非常復(fù)雜的工程，在時間上要求1年之內(nèi)完成建設(shè)，但是迪拜機場發(fā)現(xiàn)并沒有合適的樓宇用來建設(shè)如此龐大的數(shù)據(jù)中心。單柜功率達到10kW也是對新建數(shù)據(jù)中心散熱要求的極大挑戰(zhàn)。

大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，推動了機場向智能化轉(zhuǎn)型升級。在保障信息安全的前提下，空中交通管理、航空公司運行管理、機場運行管理等業(yè)務(wù)，逐步向“業(yè)務(wù)上云、數(shù)據(jù)整合、創(chuàng)新應(yīng)用”發(fā)展。航空港作為現(xiàn)代交通運輸?shù)臉屑~，承擔著人們便捷出行和貨物航空運輸?shù)闹匾姑娇崭垡坏┌c瘓，后果不堪設(shè)想，經(jīng)濟損失巨大。

ICTS 歐洲系統(tǒng)公司負責為美國航空公司的大小航班提供旅客證件檢查與危險乘客分析服務(wù)已超過25 年。在無系統(tǒng)可依賴的早期階段，完全依靠手動加外表和行為評估進行安全檢查。筆記本電腦與電子護照掃描儀問世后，可以直接在值機柜臺及登機口檢查電子信息。